派克原產VMY160K06TVIP比例減壓閥
Parker VMY160K06TVIP電液比例減壓閥有 NG10 和 NG16 兩檔規格，可對減壓壓力從0 bar至額定壓力之間進行連續可變的調節,導閥的開啟都是利用頂部的調節螺栓順時針方向擰動，使彈簧縮產生的彈力，使導閥膜片向下凹陷，作用在導閥連桿上的力，使之向下位移打開導閥。當導閥開啟后，上游進汽管段A腔的蒸汽通過α通道（供汽調節通道），經過導閥進入導閥環形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下，壓力持續升高，推動活塞下行打開主閥，這時蒸汽*從A腔流至B腔。當下游出口管段B腔負荷滿足的情況下，余多的蒸汽又使B腔內的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過γ通道（壓力感應通道）反饋到導閥膜片下腔，使導閥膜片向上突起，克服了上部調節彈簧的壓力，導閥被關小或關閉。從而，關小或關閉來自上游α通道的蒸汽源。當活塞汽缸上腔壓力下降時，在下面復位彈簧的作用下，主閥被關小或關閉，這時B腔內的壓力開始下降，這樣周而復始達到調壓的目的。
Parker VMY 系列是比例減壓閥，具有 NG10 或 NG16 二種規格，調節非常，提高了液壓應用中的調節精度。它可以將壓力從 0 bar 到公稱壓力進行可變調節。閥由一個主閥芯和一個先導比例級組成。所需壓力通過放大器的指令信號進行設定。比例電磁鐵將放大器的電流轉換為先導閥芯的受力。典型應用是壓力系統、測試設備或配重系統。JIA性能可以與用于開環系統的數字放大器模塊 PCD00A-400 或用于閉環系統的 PWDXXA-40* 相結合。
當比例電磁鐵斷電時，主彈簧迫使主閥芯進入中位。A 口連接到 T 口。因此，減壓僅取決于外部排油管的背壓和/或油箱的壓力，可以相應地降低到 0 bar。P 通道的壓力將先導油通過流量控制閥傳送到先導級。當比例電磁鐵通電時，先導壓力在先導壓力區域增加，主閥芯克服彈簧力移動，直到 P-A 打開。此時A上的減壓調節壓力將在先導級上不斷比較實際壓力和設定壓力而穩定在常值。閥芯被設計成使 B-A 在中位連接并打開，并在工作位置關閉。
Parker比例減壓閥性能特點:
安裝形式 底板安裝
操作形式 先導
驅動 成比例的
重量（公斤） 2.8, 5.0
系列類型 壓力閥
派克比例減壓閥特點與優勢：
• 調節非常 - 高精度
• 高振蕩穩定性 - 維護材料，提高產品質量
• 5 個壓力級 - 可進行微調
• 大多數變體的交貨時間短 - 不需要倉儲
派克比例減壓閥手動波紋管閥P系列氣動氣動驅動波紋管閥
P系列切換?切換杠桿波紋管閥
底部或面板安裝*小以減少氣體和水分的吸收易于安裝
派克原產VMY160K06TVIP比例減壓閥
多用途packless波紋管的外部壓力可能
會在氣體或液體的各種使用的系統閥門
這些外部壓力波紋管閥真空運作的150
這些閥門的閥提供了尺寸1 / 4“
積極干收縮迅速打開和關閉操作，通過1 / 2”管
PSIG在70到處理切斷有毒超純水
發火和腐蝕控制在真空或壓力系統媒介
以電控方式實現對流量的節流控制當然經過結構上
任何方向的壓力干凈完整的系統可靠運行
改動也可實現壓力控制等既然是節流控制
就必然有能量損失伺服閥和其它閥不同的是
它的能量損失更大一些因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作
美國PARKER PRDM系列元件為直動式減壓閥。主要用于將液壓系統中的某一支路壓力調節到系統公稱壓力以下的某一預定值。此外，還將該支路的溢流功能集于一體。 壓力表接口或測量接口直接在元件上，以便控制支路壓力。
該閥為常開元件，在設定值以下它允許油液自由地流過控制流道。當下游流道中壓力升高至預調節的壓力時，閥芯向關閉的方向移動，以減少來自主系統的流量，緩沖柱塞將自行調整，以維持預定的支路系統壓力，當支路系統壓力由于外力作用升高時，緩沖柱塞將克服彈簧力移動并且使大量的油液流回油箱，使壓力不再繼續升高。泄漏油通過彈簧腔流回油箱。
特點： 
PRDM疊加閥具有P口A口或B口三種減壓結構可供選用； 
直動式緩沖柱塞結構具有反應快、泄漏量少、磁滯小的特點； 
大設定壓力有四檔可選：25、70、160及210 bar； 
可選項包括兩種調節方式和五種測壓口規格。
派克比例減壓閥部分型號：
RDM2TT02LVG      RDM2PT16KVG
RDM2PT02KVG      RDM2PT21LVG
RDM2PT35SVG      RDM2PT16SVM
RDM2PT35LVG      RDM2PT35KVG      RDM2TT21SVG