*銷售ATOS機動/液控/氣控方向閥
意大利ATOS方向閥分為三種機動型，液控型，氣控型方向閥，同時還有手動控制的方向閥，ATOS方向閥也有朋友稱之為ATOS換向閥
阿托斯機動型，液控型，氣控型方向閥產品如下：
DH-00,-01,-02；DK-10，-11,-12；DP-20, -21, -30, -31手柄， 凸輪或機械式操作方向閥ISO 4401 板式安裝
DH-04,-05, DK-14,-15液控方向閥，單級或兩級ISO 4401 板式安裝
DP-24, -25,-34, -35液控方向閥，單級或兩級ISO 4401 板式安裝
DP-64, -65 液控方向閥，單級或兩級ISO 4401 板式安裝
DH-04,-05, DK-14,-15,DP-24, -25, -34, -35,DP-64, -65液控方向閥，單級或兩級ISO 4401 板式安裝 - New Series
DH-08,-09；DK-18,-19 氣控方向閥，單級或兩級ISO 4401 板式安裝
DPH-28,-29,-38,-39 氣控方向閥，單級或兩級ISO 4401 板式安裝
DPH-68, -69 氣控方向閥，單級或兩級ISO 4401 板式安裝
DH-08,-09, DK-18,-19,DPH-28,-29,-38,-39,DPH-68, -69氣控方向閥，單級或兩級ISO 4401 板式安裝 - New Series
阿托斯方向閥按用途分為單向閥和換向閥。單向閥：只允許流體在管道中單向接通，反向即切斷。換向閥：改變不同管路間的通﹑斷關系
單向閥可以防止介質逆行。
換向閥可以變換不同的輸出輸入口，實現執行元件的換向。
ATOS換向型方向控制閥的作用及特點概述
①氣壓控制換向閥。氣壓控制換向閥是靠外加的氣壓信號為動力切換主閥，控制回路換向或開閉。外加的氣壓稱為控制壓力。
氣壓控制適用于易燃、易爆、潮溫和粉塵多的場合、操作安全可靠。
②電氣控加壓式換向閥。按照作用原理氣控換向閥可分為加壓控制、泄壓控制和差壓控制三種類型。加壓控制是給閥開閉件上以逐漸增加的壓力值，使閥換向的一種控制方式；卸壓控制是給閥開閉件以逐漸減少的壓力值，使閥換向的一種控制方式；差壓控制是利用控制氣壓作用在閥芯兩端不同面積上所產生的壓力差，來使閥換向的一種控制方式。
③雙氣控加壓式換向閥。對雙氣控或氣壓復位的氣控閥，如果閥兩邊氣壓控制腔所作用的操作活塞面積存在差別，導致在相同控制壓力同時作用下，驅動閥芯的力不相等，而使閥換向，則該閥為差壓控制閥。
對氣控閥在其控制壓力到閥控制腔的氣路上串接一個單向節流閥和固定氣室組成的延時環節就構成延時閥?？刂菩盘柕臍怏w壓力經單向節流閥向固定氣室充氣，當充氣壓力達到主閥動作要求的壓力時，氣控閥換向，閥切換延時時間可通過調節節流閥開口大小來調整。    ④電磁控制換向閥。電磁換向閥是氣動控制元件中*主要的元件。按動作方式分有直動式和先導式；按密封形式分有間隙密封和彈性密封；按所用電源分有直流電磁換向閥和交流電磁換向閥。
ATOS方向閥部分供應型號如下：
DH-0113
DH-0113/BT
DH-0113/BT
DH-0114 50
DH-0114/A 50
DH-0121 50
DH-0140
DH-0140 50 
DH-0141 50
DH-0143
DH-0143 50 
DH-0143/A 50
DH-0144 50
DH-0144/C 50
DH-014450
DH-015/
DH-0151
DH-0151 50
DH-0231/2/FC
DH-0431/2
DH-0431/2 74 
DH-0431/2/A
DH-0431/2/A 73
DH-0471/A 73
DH-0551/2 (PE)
DH-0914   DK-1110 50
DK-1111   DK-1113
DK-1114 50   DK-1117
DK-1141   DK-1143 50
DK1-1631/2 220V 
DK1-1631/2 220V SP-666 
DK-1511 31  DK-1831/2 30
DK-1911/2/22   *銷售ATOS機動/液控/氣控方向閥
意大利阿托斯油泵注意事項：
ATOS油泵液壓油不清潔，缸體與配油盤或缸體與柱塞磨損，使漏油過多。處理方法：檢查缸體與配油盤和柱塞的磨損情況，視情況進行修配，更換柱塞。油溫過低，油液粘度下降，造成泵的內泄漏增大，泵并伴有發熱的。處理方法：根據油泵的溫升情況，選用合適粘度的液壓油。找出油溫過高或過低的原因，并及時排除。ATOS油泵各結合處密封不良，如密封圈損壞。處理方法：檢查油泵各結合處的密封，更換密封圈。配油盤與缸體或柱塞與合同工體之間磨損過大，引起回油管外泄漏增加，也會楊起油泵沒低壓油腔之間的內泄漏。處理方法：修磨配油盤和缸體的接觸面；研配缸體與柱塞副。根據經驗，泵的故障一般是因為系統油液不清潔引起泵的損壞。泵內進入空氣也是造成泵使用壽命降低的原因之一。要對油液做好。